U.C. Los Dinámicos - Encava 01

Diseño Ficticio. Presentación del 610AR NFI Style sobre chásis Hino 6cil de fábrica, incorporando los retrovisores de la serie 710AR (brazo corto en comparación con los modelos de mayor gama).

Dedicado a la memoria de Ramsés Zapata (Ramsés Tour), bus spotter y creador de contenido que luchó hasta el final y que ahora desde el cielo seguirá siendo fuente de inspiración para la juventud apasionada por el hobby ✨

Encava E-NT610AR MiniPullman 2021 / Hino FC9J 500-LLA SCR 7.7l 207Hp.

ACLARATORIA IMPORTANTE: Ésta variación ficticia del chásis está basada en versiones del camión FC9J ofrecido para trabajo medio (1322 Tipper y 1326 SWA/DWA) en países como Filpinas, Tailandia, Indonesia, Sudáfrica y Mozambique por citar unos ejemplos, usando no solamente un rin de llantas mayor (y por lo tanto compatible con el rin de los actuales Encava) sino también el motor J08E-UL de 7.7l con potencia derrateada y el estándar ambiental de Estados Unidos que tuvo cuando estaba en uso en los camiones de serie L (GHG17) y que puede ser equipada con Allison, la combinación ya conocida por los encaveros de un microbús con motor de 6 cilindros y caja automática como alternativa para el FC9J actual (evolución del FC4J).

Recuerden que si el mercado demanda algo de mayor porte y al mismo ofrece garantías para desarrollar y crecer, hay que aprovechar en lugar de quedarse encerrado tercamente en un estándar visto en otras partes, por algo Alfredobus es un universo de ideas.

Nota: Recuerden denunciar cualquier plagio que vean a mi correo señalado en los diseños

U.C. Las Minas - Chacaíto S.C. - CAndinas 01

Diseño Ficticio. Presentación de mi primera versión actualizada de éste modelo urbano de ésta venerable carrocera.

Carrocerías Andinas Novus 2020 / Mercedes-Benz OH-1624L-59 7.2l BlueTec5 235Hp.

Además de chásis actualizados, tambien hay cambios notables en las luces, el frente, logo modelo en línea con el F50DP ficticio mostrado en Alfredobus y sobrepiso; a futuro se verán con versiones diferentes dadas las posibilidades de un diseño modular como lo es el Novus.

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C.U. Caracas-Los Teques A.C. - Encava 03

Diseño Ficticio. Versión Special de puerta delantera del E-NT610.

Encava E-NT610 Special 2021 / Hino FC9J 500-LLA Dominator SCR 7.7l Euro5 207Hp.

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Asoc. Civil Línea SurÉste - Encava 01

Diseño Ficticio. Versión Urbana NFI Group sobre Mercedes-Benz del 610.

Encava E-NT610 Urbano 2022 / Mercedes-Benz Atego 1021-54 6.4l BlueTec5 210Hp.

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Tromerca-Trolebús Mérida C.A. - Busscar Colombia 01

Diseño Ficticio. Propuesta de nueva flota electromecánica para el reemplazo eventual de la flota principal de buses eléctricos Hispano Habit sobre Mercedes-Benz y equipo Bombardier, fabricados en 2003 y en servicio desde 2006. El equipo eléctrico para ésta flota sería provisto por Alstom tras haber adquirido a Bombardier en 2021.

Busscar de Colombia Urbanuss Pluss S5 2021 / Mercedes-Benz O-500MA 2836 BlueTec5 11.9l 360Hp / Equipo eléctrico provisto por Alstom.

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Unión De Conductores Antímano - Encava 02

Diseño Ficticio.

Encava E-NT620 Urbano 2024 / ARBOC Equess MT (motor Cummins B6.7 20 6.7l 220Hp).

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U.C. Caracas-El Junquito-Colonia Tovar - Encava 01

Diseño Ficticio. Versión Special NFI Group sobre chásis Mercedes-Benz.

Encava E-NT610 Special 2023 / Mercedes-Benz Atego 1021-54 6.4l BlueTec5 210Hp.

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A.C. de Transporte Roosevelt - Yutong 01

Diseño Ficticio. José Gregorio Hernández, El Siervo De Dios.

Yutong ZK6896HGA 2014 (Chásis Integral) / Cummins ISDe 30 67.l 210Hp.

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U.C. Las Minas-Chacaíto S.C. - Encava 01

Diseño Ficticio. Vírgen Del Cármen.

Encava E-NT610 Urbano 2023 / Hino FC9J 500-LLA Dominator SCR 7.7l Euro5 207Hp.

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Asoc. Coop. Indepasib - Encava 01

Diseño Ficticio. Pintura tomada de una publicación del blog de Walter Omaña, inspiración original de una flota de buses apodada "El Chamo Sanz".

Encava E-NT610AR MiniPullman 2022 (Chásis Integral) / Isuzu 6HK1-TCS 7.8l Intercooler F e5-GHG17 215Hp.

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Unión De Conductores Antímano - Maz 01

Diseño Ficticio. WR Tours - El Caribeño.

Maz 231 Intercity 2 2020 (Chásis Integral) / Mercedes-Benz OM-926LA BlueTec5 7.2l 292Hp.

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LaWawa - Encava 02

Diseño Ficticio. Versión panorámica NFI Group del 610AR.

Encava E-NT610AR MiniPullman 2023 (Chásis Integral) / Isuzu 6HK1-TCS 7.8l Intercooler F e5-GHG17 215Hp.

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U.C. Caracas-Los Caracas - Encava 02

Diseño Ficticio. Versión AR con puerta delantera.

Encava E-NT610AR MiniPullman 2022 / Hino FC9J 500-LLA Dominator SCR 7.7l Euro5 207Hp.

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Tromerca-Trolebús Mérida C.A. - Yutong 01

Diseño Ficticio. Sistema de Transporte Masivo del tipo BRT Trolebús de la capital del estado Mérida, operativo desde 2006, que cuenta con articulados a Gas-Oil como refuerzo.

Yutong ZK6180HGA Low Floor 2014 (Chásis Integral) / Cummins ISLe 30 8.9l 290Hp.

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Unión De Conductores Antímano - Encava 01

Diseño Ficticio. Versión Urbana de puerta delantera con un chásis chino de estándar mexicano para camiones, en Venezuela puede estar ya operativo como Auman.

Encava E-NT610 Urbano 2023 / Foton Aumark S12 e5 SCR (motor Cummins ISB 6.7l) 220Hp.

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U.C. San Antonio S.C. - Encava 02

Diseño Ficticio. Presentación del chásis de trabajo pesado Atego para microbuses, basado en el Atego 1025 vendido en Ecuador, con la misma medida de cauchos usados por los Isuzu para comunalidad, motor de 6 cilindros y mayor resistencia para el trabajo en ambientes extremos, montado sobre la versión NFI Group del 610AR

Encava E-NT610AR MiniPullman 2021 / Mercedes-Benz Atego 1021-54 6.4l BlueTec5 210Hp.

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U.C. Las Adjuntas-Kennedy-Macarao - Busscar Colombia 01

Diseño Ficticio. Una de las líneas que opera hacia el sur-oeste de Caracas, el frente de la pintura y los laterales con un diseño en azul es un ligero memorial a una línea recordada que hacía una ruta similar, la desaparecida Autobuses De Antímano, que operó con los míticos Mercedes-Benz O317, mal llamados los "recoge-locos" hacia Macarao y Caricuao.

Éste cuenta con aire acondicionado a diferencia del que ya se presentó hace semanas.

Busscar De Colombia Urbanuss Pluss S5 2020 / Kamaz 5299-17-32 (motor Cummins ISB 6.7l Euro5 340Hp).

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Coop. de Transporte Menca De Leoni - Encava 01

Diseño Ficticio. Modelo Special con aire acondicionado.

Encava E-NT610 Special 2021 (Chásis Integral) / Isuzu 6HK1-TCS Intercooler F 7.8l e5-GHG17 215Hp.

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C.U. Caracas - Los Teques A.C. - Encava 02

Feliz Año Nuevo 2026 para todos.

Abrimos el año con impacto, la presentación oficial del E-NT620, la versión de microbús de motor trasero estilo NFI Group de la familia de microbuses E-NT610.

Diseño Ficticio.

Encava E-NT620 Urbano 2024 / ARBOC Equess MT (motor Cummins B6.7 20 6.7l 220Hp).

Basado en la experiencia de los microbuses Yutong de motor trasero que operan en el paìs además de la experiencia no solo con los chásis Higer usados en unos pocos E-NT710, sino también la misma experiencia de NFI Group con los microbuses urbanos tanto con la antigual filial Optima Bus como con la actual ARBOC Speciality Vehicles, apliqué las mismas para crear ésta línea usando adicionalmente una idea sugerida en un grupo de diseños de Facebook, principalmente el nombre como 620 para diferenciarlo de su hermano de motor delantero.

El chásis es provisto por ARBOC usando las medidas estándar heredadas del Optima Opus LF, y el mismo estándar de motor Cummins. También detallé parte de la experiencia de Foton AUV que está empezando a verse integrada en Encava; el diseño representa la versión urbana con doble puerta, a futuro se verán las versiones Special y AR.

Optima Opus LF, fuente de inspiración (foto de Venebuses.com)

Foton AUV BJ6931, microbús urbano y fuente de inspiración (foto de chinabus.org)

Éste es el primero, y las ideas no paran de fluir.

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